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アルファロメオV6エンジンの排気音
（自動車騒音分析テスト３）

Ferrari Mondial tにならってALFA ROMEO 164のアイドリング時の排気音を計測してみました。うしろに回るとマフラーからボーっと低い音がしています。

　
計測日 ２００２年１月２９日　午前９時００分
計測場所 東京都世田谷区経堂
天候 晴れ（気温１０℃，湿度４４％）
計測機材 パソコン：SONY VAIO PCG-Z505GR/K
ビデオカメラ：SONY DCR-TRV300
ステレオマイク：Audio Technica AT9450
計測対象
 1994年式　アルファロメオ１６４スーパー２４Ｖ
３リッター水冷Ｖ型６気筒 DOHC 24バルブ
WAVEファイル alfaromeo164.wav (44.1kHz / Stereo / 10sec / 1.68MB)

ビデオカメラに外部ステレオマイクを取り付けて、上の左側の写真位置で録音したデータを分析しました。

計測時間＝１０秒間、積分区間＝０.２秒でランニングＡＣＦ測定しました。

音響分析システムに計算させるデータだけ保存して計算します。

音響分析システムでの計算条件設定。積分時間２秒、計算周期０．１秒で再計算します。

φ０（音の強さ）は縦軸が０．５ｄＢですから、人間の耳には一定に聞こえます。

τｅはフェラーリが６～８ｍｓｅｃだったのに対して、アルファは１８～２７ｍｓｅｃと響きが長めです。これがアルファのボワーンとした音なのでしょうか。

τ１（基本周波数）はフェラーリの２.８ｍｓｅｃに対して、アルファは２．４ｍｓｅｃとやや高めです。

φ１（ピッチの強さ）はフェラーリの０．１１に対して、多少波があるのは暖機中だからでしょうか。

ＩＡＣＣはフェラーリ同様０．８程度。マイクを取り付けたビデオカメラを手で持っていたのですこし動いたのでしょう。

アルファＶ６のＡＣＦの波形です。この波形に音質の秘密が隠れされている、のでしょうね。ほんとうはアイドリングではなく5,000rpm以上回したときの音を録音したいところです。

　

January 2002